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- 发布日期：2024-08-04 09:29 点击次数：82
工业和信息化部 公安部 当然资源部 住房和城乡斥地部 交通输送部对于公布智能网联汽车“车路云一体化”行使试点城市名单的见告幼女调教
工信部联通装函〔2024〕181号
各省、自治区、直辖市及计算单列市、新疆坐褥开兴师团工业和信息化主宰部门、公安厅(局)、当然资源主宰部门、住房和城乡斥地厅(局、委)、交通输送厅(局、委)：
按照《工业和信息化部公安部当然资源部住房和城乡斥地部交通输送部对于开展智能网联汽车“车路云一体化”行使试点责任的见告》(工信部联通装〔2023〕268号)安排，在自愿讲演、组织评估基础上，细则了20个城市(合伙体)为智能网联汽车“车路云一体化”行使试点城市(名单详见附件)。
各试点城市要实时完善试点责任有计算，庄重报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡斥地部、交通输送部备案。按照试点责任有计算塌实推动斥地任务，设立完善调解责任机制，落实资金等保险措施，确保试点责任得到实效，加速酿成可复制可实行的教化。
各地省级主宰部门要加大对试点城市的政策支抓力度，加强试点责任的追踪问效，实时归来责任进展、教化作念法和典型案例，每年3月底前报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡斥地部、交通输送部。
工业和信息化部
公安部
当然资源部
住房城乡斥地部
交通输送部
2024年7月1日
工信部就智能网联汽车“车路云一体化”行使试点责任答问幼女调教
一、行使试点的讲演和彩选过程是奈何的？
讲演历程。行使试点责任以城市为主体自愿讲演，特意愿参加行使试点的城市，按照《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”行使试点的见告》联系条款编写讲演书，由所在地省级工业和信息化主宰部门会同公安、当然资源、住房城乡斥地、交通输送主宰部门审核，合伙出具书面推选主见，并将关联材料辨认报送至工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房城乡斥地部、交通输送部(以下简称五部门)。
彩选过程。五部门合伙组建责任专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”行使试点评审不休主见》，并据此开展了试点评审责任，主要包括材料花样审查、各人会议评审、现场答辩评审等方法。材料花样审查主要对讲演主体禀赋、讲演尊府无缺性、实在性及手续是否完全等进行审查。各人会议评审主如果对讲演材料中关联内容进行打分并酿成评审主见，由责任专班抽象各人主见后，阐明参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按各人主见修改完善讲演有计算、参加现场答辩，由评审各人进行打分并酿成评审主见，责任专班抽象评估、履行相应措施后细则行使试点城市名单。
二、这次行使试点怎么保证“架构雷同、轨范融合、业务互通、安全可靠”的总体条款？
一是针对架构雷同，行使试点城市应当在五部门指导下，联结联系各人主见，进一步优化完善“车路云一体化”斥地有计算，明确“车、路、云、网、图、安全”各构成部分的相互关系，按照中心云、区域云、角落云的三级云平台架构制定平台斥地有计算，打造融合的平台底座，并联结各自愿展特质，搭建承载各样化行使的云功绩平台。
二是针对轨范融合，五部门组织联系轨范化组织及行业机构，共同开展车路云一体化轨范体系及行使试点推选轨范研制责任，梳理撑抓行使试点的关联国度轨范、行业轨范、团体轨范，以技巧轨范撑抓行使试点。试点前期依据熟悉轨范进行有计算制定和斥地实施，过程中积聚实质教化和关联数据，撑抓轨范体系完善和关联轨范制定，力图2026年搭建融合共用的智能网联汽车“车路云一体化”轨范体系。
三是针对业务互通，行使试点城市应基于融合架构和技巧轨范，终了云控基础平台、城市交通安全抽象功绩不休平台、交通讯息不休全球功绩平台、城市信息模子平台等平台之间的互联互通，冲破不同边界、区域间的数据“孤岛”，终了基础共性数据的互通分享，以及基础设施、功绩与平台的跨域共用，撑抓城市级乃至城际间智能援救驾驶、自动驾驶、智能交通、灵敏城市等多场景行使的贸易模式探索。
四是针对安全可靠，各试点城市应坚抓安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强关联政策规章防守完善，应时视情出台场地性规章和不休条款，强化风险防控、隐患排查、济急处置等全历程安全保险才气，知足国度对行业发展过程中的说念路交通安全、收集安全、数据安全、地舆信息安全等监管条款。
三、开展这次行使试点的预期效果是什么？
一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以掩饰试点城市全域为联想，抓续进步智能化路侧基础设施与云控基础平台掩饰率；通过限制部署轨范化的网联云控基础设施，知足智能网联汽车跨区域功绩的一致性和纠合性需求，全面带动进步车载网联结尾安设率与使用效果，为寰球限制化行使实行奠定基础。
二是促进多场景自动驾驶限制化行使。联结灵敏城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展灵敏公交、灵敏乘用车、自动停车、城市物流、自动配送等多场景的限制化行使试点，陆续知足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆功课需求，全面进步城市交通安全水和煦出行遵守。
三是探索酿成“车路云一体化”投建运新式贸易模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点贸易化运营主体，饱读吹探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、合伙运营的发展模式，探索酿成互融共生、单干配合、利益分享的新式贸易模式。
四是酿成融合的轨范与测试评价体系。通过共同开展轨范防守责任，构建融合共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能不休、基础舆图等轨范体系，设立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面撑抓智能网联汽车的模拟仿真、闭塞时局、实质说念路等测检会证才气斥地。
四、这次行使试点怎么与前期支抓的测试区、车联网先导区、双智试点等试点技俩作念好延续？
现在，寰球共斥地17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，绽放测试说念路32000多公里，披发测试执照跨越7700张，测试里程跨越1.2亿公里，各地智能化路侧单元(RSU)部署跨越8700套，多地开展云控基础平台斥地。然而，各地“车路云一体化”斥地处于低级阶段，尚未能搭建酿成完备的系统架构，基础设施斥地存在“碎屑化”惬心，难以撑抓自动驾驶技巧和网联功能的限制化行使。
智能网联汽车“车路云一体化”行使试点将充分泄漏前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点责任的斥地基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技巧落地与限制行使。一是进一步扩大试点范围，通过融合的架构联想，推动城市级斥地、城市群“连片”基础设施斥地，冲破“碎屑化、烟囱式”的“单点”部署，终了更大限制、更广范围的行使践诺。二是强调车、路、云、网、图、安全等各方法统筹调解发展，凸起“网联赋能”加抓作用，从场景上掩饰协同预警、协同驾驶援救、协同自动驾驶等不同品级的网联化功能行使。三是进一步明确组织机制，建马上方携带牵头、关联部门参与的行使试点协同责任机制，明确“车路云一体化”试点的斥地运营主体，探索基础设施投资、斥地和运营等贸易模式。
五、行使试点城市怎么充分泄漏主体作用作念好组织实施责任？
行使试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”斥地有计算，作念好顶层设政运筹帷幄，按照试点责任有计算塌实推动斥地任务。一是充分泄漏市级协同责任机制作用，在支抓政策、资金参加、斥地经营、安全监管等方面酿成协力，求实推动落实。二是细则城市级“车路云一体化”斥地运营主体单元，按照政府雷同、商场主导的运营想路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各主宰部门，应当加大对试点城市的政策支抓力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐照”与城市间的“连片”斥地，同期加强对行使试点责任的追踪问效，实时归来责任进展、教化作念法、先进模式和典型案例。
六、行使试点城市的抽象评估机制是奈何的？
五部门将组建各人委员会，合伙加强对行使试点责任的统筹指导与抽象评估。一是条款各城市实时归来、报送斥地进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是按期组织关联各人对行使试点城市进行探听防守、开展行使试点城市年度斥地进展和行使效果评价责任，对发现有在的问题实时酿成各人指导主见，归来子行试点先进教化和典型作念法。三是崇拜防守行使试点城市需要中央层面支抓的事项，推动贬责试点过程中的要紧问题。四是对试点中发现有在安全隐患大略未按条款落实试点责任的主体赐与暂停，督促行使试点城市实时整改、破除安全隐患，对存在严重安全隐患、大略安全隐患整改破除不足时的主体，断绝试点阅历。
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20城开启车路云试点 饱读吹多主体投资共建 路侧、云表基建成重心
(著作开始：工信部网站) 幼女调教
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