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- 发布日期：2024-09-27 21:49 点击次数：63
【大紀元2024年07月15日訊】（大紀元記者李韻採訪報導）在中國經濟握續惡化、失業高企之際村上里沙兽皇及图片，百度推出無东说念主駕駛計程車「蘿蔔快跑」，以便宜的扣头價搶占市場，加劇了百萬計程車司機的失業焦慮。有大陸民眾泄露，低價搶占市場是中共習慣用套路。
近期，有關百度旗下的「蘿蔔快跑」無东说念主駕駛車的新聞不斷登上微博熱搜榜，其與公交、地鐵的一樣便宜的扣头價，招引著大宗乘客。
一段網上視頻中，又名湖北男人在無东说念主駕駛出租車上大呼：「10公里唯有3塊9，不要再買車了！」
據大陸媒體報導，自5月份開始，「蘿蔔快跑」出租車開啓大規模投放，僅在武漢就有1000輛。「打無东说念主車，逛大武漢」被稱已成為武漢獨特的沿途景觀。
男性人体艺术乘客不错通過手機App在線叫車，車子達到後輸来源機號後四位車門自動解鎖。在後排落座的乘客點擊屏幕上的「開啓行程」後，車子會自動駕駛朝著决议地出發。
「蘿蔔快跑」也進入了廣州。據廣州新聞電台報導，有廣州乘客反馈，现在官方補貼，車費颠倒便宜。從星樾門口的公交站到蘿崗萬達才4塊，綜合起來約5毛錢一公里，比我方開車還便宜。
也有廣東網民在酬酢媒體上共享乘車體驗稱，7.1公里唯有4.99元，「太捲了！」
「蘿蔔快跑」也有許多詬病的缺點，包括速率慢，在馬路中間罷工转眼停驻，在街頭與行东说念主相撞酿成交通堵塞等，因此被民眾譏諷為「傻蘿蔔」。
雖然如斯，其便宜的費用、24小時載客等優點也令其訂單暴漲。據百度5月公布的一季度財報，放胆4月19日「蘿蔔快跑」累計為公眾提供的出行服務訂單超過600萬單。而其供應的自動駕駛訂單約82.6萬單，同比增長25%。
现在，「蘿蔔快跑」已在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開展無东说念主自動駕駛出行服務測試。
武漢司機：計程車已到亏蚀邊緣在中國經濟握續下滑、失業率高企的配景之下，開網約車與計程車被許多失業者視為養家糊口的唯独出息。
近兩年來網約車司機东说念主數暴增。據中國網約車監管訊谢绝互平台統計，各地發放的網約車駕駛員證從2020年10月的254.5萬，暴增至本年4月的540.6萬，增幅達112.4%。
而「蘿蔔快跑」搶占市場，加劇相關從業者的失業焦慮，擔憂「蘿蔔快跑」搶了他們的「飯碗」。
近日，武漢計程車業者發布公開信說，傳統「計程車已到亏蚀邊緣」，計程車的买卖本就因網約車發達受到擠壓，如今又出現無东说念主駕駛計程車，令許多計程車業者都經營不下去了。
公開信默示，「科技壟斷資源，搶奪泛泛东说念主飯碗，許多司機養家谋生困難，被动退出這個行業」。
信中条款「嚴格贬抑網約車的數量」、刚正競爭，針對「蘿蔔快跑」提供的無东说念主計程車相關服務，則条款「不可給特權，應該适度區域」，不可「滿大街接單」。
也有計程車司機向陸媒「財聯社」投訴，「（蘿蔔快跑）投放量多的场所我們幾乎接不到来宾了！」
還有多位網約車和計程車司機默示，在「蘿蔔快跑」投放後，日訂單量和營收都有所減少，跑10小時的營收從之前的400元變成300元以致200元。
民眾揭低價搶占市場是中共慣用套路7月14日，大陸民眾趙先生告訴大紀元，「這是中國（共）慣用的一種套路，它思進入一個行業的時候，率先給一個行業大宗的補貼，這個企業有相當大的競爭力以後，把其它同业都备給擠垮了，然後它就壟斷了這個行業，然後再往上加價。」
大陸民眾劉女士告訴大紀元，「現在无数目大學生失業，為了生涯他們送快遞和開網約車，跑滴滴拉活。」然而，「蘿蔔快跑」出來之後，挺多網約車司機已經拉不到活了，又形同失業了。
她泄露，網約車剛上市的時候，亦然用這種手法搶占市場。
「它最開始剛出來的時候，跟公交車的價格一樣便宜，一塊錢、幾毛錢，以致不错免費搭車。這種情況握續挺長時間，後來它把统统的小的出租車公司都給吞併。它就開始徐徐往上調價，調到三塊多，你也能采纳，频频招手停（出租車）是八塊錢。」
劉女士說，「然後網約車又調五塊多，你也能采纳，因為它還是比八塊多便宜，再後來它調到六塊多、七塊多，再後來它告捷搶占市場後，就漲到八塊多、九塊多。
「這時候我們思在馬路上叫招手停，發現半天都叫不到一輛車，因搭車渠说念已經被滴滴壟斷了，它的價錢再貴，老匹夫還是得用。現在『蘿蔔快跑』剛出來，它详情特別便宜一點，因為它需要用這種形状搶占市場。」
趙先生默示：「現在經濟形勢每況愈下，哪塊都不好作念，责任太難找。我就覺得整個东说念主的生涯環境、责任環境，現在就等於被中共給破壞殆盡，思求生太難了！」
責任編輯：李宇圓#村上里沙兽皇及图片
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